Notizie utili per automobilisti e motociclisti
C'è chi dice: ho visto un'auto che ha passato la visita dell'ente certificatore tedesco, è tornata in Italia e ha subìto un incidente senza che gli airbag scattassero. Morale: la colpa è del tuning. Caspita, che ragionamento raffinato.
Allora, io potrei dire di aver visto decine di auto uscire dalle Case, non subire alcuna modifica né in Italia né in Germania, essere coinvolte in incidenti e ridursi in rottami: a volte non ha funzionato l'Abs, o l'Esp, gli airbag, i freni. A qualcuno, semplicemente, è capitato che l'elettronica della macchina impazzisse da sola. Colpa del tuning, vero?!
Scusa, ma da dove è partito quel ragionamento così poco logico? C'è stato un incidente di cui non ho sentito parlare?
E poi possono essere decine i motivi per cui l'airbag non scatta ed è previsto che non scatti, a partire dal fatto che l'urto potrebbe non essere stato frontale.
Insomma, mi pare ci sia molta ignoranza nella questione, come tutte le volte che viene citato il tuning a sproposito.
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alle 00:16
renzo
Infatti spesso il tuning è citato a sproposito. Guido da 12 anni, ed oltre alle auto di famiglia (Tipo, Brava ed Alfa 147), ho posseduto 3 autovetture, una vecchia 126 e 2 punto (quella attuale è una delle poche HGT Multijet vendute): tutte e 3 elaborate nella meccanica. Tralasciando la 126, le cui modifiche erano meno incisive, ho ribassato di 30 mm gli assetti delle mie 2 punto, ho installato ammortizzatori a stelo corto a gas, pneumatici maggiorati (MISURA OMOLOGATA), scarichi inossidabili a doppia uscita (OMOLOGATI CEE), ribassato teste, lucidato condotti, aspirazioni modificate, centraline rimappate, etc. ...ebbene ho ottenuto comportamenti stradali (al di là delle prestazioni) nettamente migliori. Le case devono trovare un compromessoche soddisfi tenuta e stabilità con la comodità ed il confort richiesti: disposto a rinunciare a quest ultimo ho ottenuto assetti più rigidi (non estremi) che rendono l'autovettura estremamente più stabile in curva ed alle velocità autostradali, per non parlare della frenata.
Il tunig diviene un pericolo per chi dimentica a casa il senno mentre guida, e diviene un pericolo sia che abbia un veicolo modificato sia che guidi la mercedes di serie che papà gli ha prestato il sabato sera per sbalordire gli amici.
Ricordiamo che i paesi più attenti di noi alla sicurezza stradale consentono modifiche omologate!