Notizie utili per automobilisti e motociclisti
Ieri ho scritto che il Tutor non migliora la sicurezza: qui. Ed è arrivato un commento illuminante di Luca, che ringrazio:
"Anche la mia esperienza con i Tutor è negativa. Per colpa di uno di questi rilevatori (che al tempo io non conoscevo ma che era noto anche come posizione alla maggior parte degli automobilisti), all'uscita di una galleria nella Gravellona-Genova, mi sono trovato tutte le macchine che hanno rallentato di botto e ho dovuto anche io adattarmi di fretta (per fortuna ero abbastanza distante dalla macchina precedente). Ora, quel tratto autostradale lo percorro decisamente sotto i limiti (110 e 100 all'ora in una strada a tre corsie per senso di marcia) e con una distanza dal veicolo davanti molto accentuata visto che le macchine continuano a frenare di colpo, superare il tratto, e poi accelerare sopra i limiti. A cosa è servito questo Tutor?".
Caro Luca, hai messo il dito nella piaga. Nei chilometriche precedono il Tutor chi ha il piede pesante spinge; pochi metri prima del Tutor, si ferma di colpo (con grave pericolo); dopo il Tutor ricomincia a correre. Risultato: meno sicurezza.
Raccontatemi anche voi le vostre esperienze col Tutor.
Tutor in autostrada: sapendo dove sono puoi controllare la velocità
Tutor autostrada: ok la velocità, ma controllare rca e revisione è troppo
Tutor autostradale: tendina copritarga e non prendi multe, ma rischi una denuncia
Tutor in autostrada: le multe inflitte nel 2010 sono migliaia ... superate troppo i limiti di velocità
Multe: i tutor che rilevano la velocità delle auto sbagliano ... gli automobilisti devono fare ricorsoE' il Telepass scarico... quando fa dei pib in più devi portarlo indietro e te lo sostituiscono! Ma non leggete le istruzioni?!?!?
Ragazzi i limiti se ci sono vanno rispettati. Io dico solo una cosa, perché non mettere i limiti in base alla classe dell'autovettura? Una Panda oppure una 600 che effettua una frenata di emergenza con scarto di corsia a 130km/h mi dite che probabilità ha di non causare danni per se e per glia altri? Una BMW o Mercedes a 180 km/h frenano in molto meno spazio di una seddetta auto a 130 km/h!!!
Hanno detto che i toutor hanno una tolleranza di velocità del 10% rispetto la velocità massima dei 130 Km/h (per non incorrere all'infrazione si può fare una media dei 143 Km/h) è veritiera come cosa oppure no? Qualcuno mi sa dare una risposta in merito'?
Grazie
Puoi solo aspettare la lettera a casa, non c'è altro modo...
Ciao a tutti! Ho il sospetto di aver preso una multa...
Come si fa a sapere se l'ho presa veramente prima che mi
arrivi a casa cosi' da evitare crisi isteriche???
Bisogogna contattare la polizia o simili???
Grazie
Ben detto Alessandro! Vorrei solamente che chi si lamenta tanto dei controlli andasse a farsi un giro in qualche ospedale o peggio in qualche obitorio e poi a fare qualche chiacchiera con i cari rimasti. Per accorgersi quanto, non solo la velocità ma tante altre infrazioni possono mettere a rischio l'altrui (e se questa non fosse poi così importante) la propria vita. Purtroppo la civiltà in Italia si conta solo su quanto siamo ipertecnologici, su quante cose abbiamo, ma non sul rispetto. Pensiamo che gabbando un sistema siamo tanto più furbi... senza pensare che forse è più furbo hi ha la coscienza che molte regole di buona convivenza contribuiscono ad una vita più serena di tutti, soprattutto a quella personale... ma siamo ancora bambini: la maestra è in classe tutti zitti, la maestra è fuori dalla porta tutti pronti a tirarci i cancellini!.... va bene per i bambini delle elementari.... ma laureati, ingegneri, professionisti.... mi lascia un po' perplesso....
Tanto casino e tutti a lamentarsi... ma è tanto difficile rispettare il limite di 130???
Se vi addormentate se non andate a 150-180 andate in pista a divertirvi... perchè quando avete sonno a 150-180 oltre ad uccidere voi stessi... di sicuro siete un pericolo anche per gli altri.
Ad ogni modo molti di voi hanno le idee poco chiare riguardo al Tutor...
- solo i possessori di Telepass vengono rilevati? E gli altri non prendono le multe? Non diciamo fesserie... Guardate che non sono moltissimi quelli che hanno il Telepass... Inoltre le telecamere al casello servono appunto per leggere la vostra targa per vedere l'eventuale corrispondenza tra Telepass e mezzo (visto che ad ogni Telepass possiamo abbinare fino a tre targhe), poi l'antenna comunica con il vostro Telepass. Se il tutor funzionasse solo con chi ha il Telepass bisognerebbe comunque verificare la targa del mezzo, per quello ci sono le telecamere su ogni corsia, e cosa se ne fa il Tutor del Telepass se già ha letto la vostra targa... le vostre ipotesi sul Telepass non reggono... i tre bip che fa di batteria scarica lo fa quando sente delle interferenze, emesse probabilmente dal Tutor che comunica con la rete.
- Le telecamere su ogni corsia sono benissimo in grado di leggere le targhe in qualsiasi condizione (pioggia, neve, nebbia, notte, ecc.) sono telecamere ad infrarosso e le foto vengono bene alle targhe vi assicuro e i computer che ricevono le foto riconoscono senza problemi i caratteri delle targhe con un sistema di lettura OCR, le memorizza fintanto che arrivate al successivo ponte, una volta che è stata calcolata la media se non è superiore a 130+5% Km/h (136,5Km/h), viene subito scartata e cancellata, vengono memorizzate solo quelle delle infrazion, quindi nessun megarchivio, le foto non occupano molto spazio bastano dei server di discreta potenza (per la lettura OCR) con degli HD non esagerati.
Buona guida e rispettate i limiti! Non è difficile guardare ogni tanto il contachilometri e se avete sonno il rimedio non è premere sul pedale per sentire l'auto ruggire un pò (se avete un BMW vi addormentereste probabilmente anche a 180) chissà per chi ha magari una Panda a 130 non si addormenta... leggete i giornali... i colpi di sonno legati all'altissima velocità sono letali, a 130 avrete sicuramente qualche speranza in più di salvarvi rispetto ai 180, meglio ancora se vi fermate se avete sonno (caffè o redbull sono ottimi sistemi per aiutare a non addormentarsi, ma a volte non basta).
Conclude Montone: i cittadini Napoletani non abbiano timore di impugnare le multe del Tutor, fortunatamente a Napoli abbiamo Giudici di Pace preparati ma soprattutto “intellettualmente onesti”.
I CITTADINI ONESTI SI ASPETTANO CHE TE NON TI PRENDI I SOLDI PER FARE I RICORSI.....
QUINDI SE VIENE ALZATO IL POLVERONE A TE FA PIACERE PERCHE INTASCHI UN SACCO DI SOLDI....
SE SEI ONESTO PUBBLICA UN RICORSO GRATIS...
ASPETTO UNA TUA RISPOSTA...
ILLUMINACI.....
Conclude Montone: i cittadini Napoletani non abbiano timore di impugnare le multe del Tutor, fortunatamente a Napoli abbiamo Giudici di Pace preparati ma soprattutto “intellettualmente onesti”.
PERCHE' NON PUBBLICHI GRATIS IL RICORSO DA PRESENTARE AL GDP DI NAPOLI ????
E ci lamentiamo sempre.
Gli autovelox non vanno bene, i trapp anche, e si viola la privacy, ma cosa vogliamo dallo Stato??
Ma perchè non dobbiamo rispettare le leggi????
Oramai in Italia si contesta tutto!!!!!!
E basta......
C'è il limite di 80 o altro, rispettiamoli.
Capperi ma quando incominciamo a diventare civili.
Tanto rumore per nulla. E questo rumore da chi viene fatto? Sempre dalle stesse categorie. Mi chiedo se ciò viene fatto per aumentare i loro profitti o effettivamente perchè esiste una illegalità?
Tutti i siti promettono ricorsi gratis. Invece li vai a contattare tutti vogliono essere pagati.
Se sono fuorilegge i tutor sulla tangenziale di Napoli fate uno esposto alla Procura della Repubblica
Amici Cari, durante il mio ultimo viaggio, Già al mattino presto passando sotto il casello della tangenziale , ho notato che oltre ai due soliti suoni del telepass, d'ingresso e d'uscita dalla corsia di pagamento, dopo pochi secondi avvertivo altri 3 suoni, con la stessa frequenza.
Ogni tanto percorrendo l'autostrada il telepass emetteva questi 3 suoni..
dopo qualche Kilometro sull'A4 realizzzo che i suoni vengono emessi ogni qualvolta passo sotto un portale Tutor, quelli dotati con spirali annegate nell'asfalto.
Cosa ne pensate?
percorrendo l'A4 da Venezia Verso Milano, ogni qualvolta passavo sotto un Tutor il telepass mi dava 3 suoni
la mia domanda e,come fa un rivelatore a prendere decine di auto a secondo che passano in autostrade a calcolare la velocita e il tempo?ci vorrebbe un macchinario grande come un palazzo.il dubbio che mi rimane e che il tutor nn prende tutte le auto ma solo chi sfreccia sotto al tutor gia ad alta velocità.e poi se mettono tanti controlli che fanno a fare le auto potenti di cilindrate.fate come in germania nn limiti,piu sicurezza,meno incidenti
salve a tutti io sono antonio dalla provincia di vicenza,io posso dire allora di essere l'unico sfigato che a bordo della mia scenic andando tranquillamente da varese verso venezia con il carrello della moto,ma senza moto su mi anno beccato quei ladri di sensori cioe' i tutor alla velocita di 127kmorari ,e mi presentano un verbale di 368,00 euro che spero che se un giorno che lo andro' a pagare(visto che la gente comune fa fatica ad arrivare ad fine mese)..... come me moglie che non lav e due piccoli da sfamare,ma prima mangiano i miei figli e poi come dicevo mangiera' forse lo stato,ma spero che quei 368euro che mi toglieranno ne possano far uso di medicine x mali incurabbili e uno schifo pazzesco,,,la svizz,la germ.la francia stanno meglio di noi anche senza ste stronz,,, paese di ladri,ladri,ladri lo stato e ladronon date hai neo pèatentati le 3000 a benzina turbo al mossimo una 900 di cil. e se fai danni ti tolgo la patente ma se non ne fai e in auto ti comporti bene allore a 25 porti qualsiasi macchina vuoi,,,ragazzini incoscienti state rovinando l'italia non avete la testa sulle spalle,su nulla non parliamo dei stranieri senn,,,scrivo in rosso nei loro paesi fanno i bravi e qua fanno quel'cavolo che vogliono e la legge rompe il cavolo solo a noi avete mai visto un extracomunitario che paga verbali di 400 500 euro noooooo,,,grazie ITALIA CI STAI METTENDO TUTTI IN SCRISI.(per precisare non ho il telepass)ma la ho presa ugualmente.......grazie dello sfogo ne avevo bisogno.
salve a tutti io sono antonio dalla provincia di vicenza,io posso dire allora di essere l'unico sfigato che a bordo della mia scenic andando tranquillamente da varese verso venezia con il carrello della moto,ma senza moto su mi anno beccato quei ladri di sensori cioe' i tutor alla velocita di 127kmorari ,e mi presentano un verbale di 368,00 euro che spero che se un giorno che lo andro' a pagare(visto che la gente comune fa fatica ad arrivare ad fine mese)..... come me moglie che non lav e due piccoli da sfamare,ma prima mangiano i miei figli e poi come dicevo mangiera' forse lo stato,ma spero che quei 368euro che mi toglieranno ne possano far uso di medicine x mali incurabbili e uno schifo pazzesco,,,la svizz,la germ.la francia stanno meglio di noi anche senza ste stronz,,, paese di ladri,ladri,ladri lo stato e ladronon date hai neo pèatentati le 3000 a benzina turbo al mossimo una 900 di cil. e se fai danni ti tolgo la patente ma se non ne fai e in auto ti comporti bene allore a 25 porti qualsiasi macchina vuoi,,,ragazzini incoscienti state rovinando l'italia non avete la testa sulle spalle,su nulla non parliamo dei stranieri senn,,,scrivo in rosso nei loro paesi fanno i bravi e qua fanno quel'cavolo che vogliono e la legge rompe il cavolo solo a noi avete mai visto un extracomunitario che paga verbali di 400 500 euro noooooo,,,grazie ITALIA CI STAI METTENDO TUTTI IN SCRISI.(per precisare non ho il telepass)ma la ho presa ugualmente.......grazie dello sfogo ne avevo bisogno.
Vi invito tutti a leggere questa sentenza emessa dal GdP di Bergamo per un mio ricorso presentato avverso 3 verbali di sanzione causati da Tutor..
astrattamente erano competenti tre GdP diversi...io ho radicato il ricorso avanti il Gdp di dov'era stata commessa la prima infrazione....
direi che il risultato è stato ottimo per il cliente..
http://www.filodiritto.com/index.php?azione=archivionews&idnotizia=1762
ciao a tutti, in effetti io non ho telepass, sto sempre in autostrada e non mi sono mai arrivate multe da tutor - corna facendo - (uso le viacard).
volevo farvi una domanda: in molti tratti (soprattutto verso sud) ho notato che le presunte telecamere non ci sono! al loro posto ci sono delle piastrine con un filo collegato che secondo me serve solo come deterrente per farti rallentare, inoltre in questi stessi punti non ho mai trovato sensori annegati nell'asfalto (che credo siano la conditio sine qua non del funzionamento del tutor)!
qualcuno può conferarmi questo fatto?
personalmente passo sempre a cavallo delle due corsie o sotto quella di emergenza nei tratti in cui vedo che non c'è rilevatore in alto (sull'A1 invece c'è anche su quella di emergenza).
ciao
ho sperimentato il tutor con la moto il 25 aprile scorso, ho tenuto una velocità tra i 130 km/h e i 145 km/h perchè mi hanno detto che sono in tolleranza... vedremo.
Io sono convinto che se volevano più sicurezza sulle strade bastava che la polizia stradale si metteva in 3 corsia a 140 km/h o alla velocità più consona al momento!
Ho provato a fare milano bologna in 1 ora trovando 7 macchine e credo di non aver rischiato praticamente nulla, mentre andare a 130 km/h con traffico e rischiare tagli da parte di macchine che zizzagavano tra le corsie.
Cmq se il sistema funziona con il riconoscimento della targa... beh sapete tutti cosa fare!!!
Ciao
SINTESI: leggendo questo blog....la tecnologia tutor senza telepass pare esistere ma non si hanno ancora le prove.
A parte GEPPO (cfr. gennaio 09) che ha preso una Multa facendo di media 160 con nebbia fittissima e senza telepass (un folle, pertanto credo non faccia testo) non si trovano su internet segnalazioni di persone che abbiano preso multe senza telepass. Vi invito a portare le vostre testimonianze.
Qualcuno di voi ha mai preso una multa PER ECCESSO DI VELOCITà sulla A1 Milano-Napoli viaggiando senza telepass ??
Vi prego è un dubbio che mi assilla, eppure molti amici ritengono di non aver preso mai multe, me lo confermate ?
Il tutor legge solo i telepass ??
da quel che so, su una tratta controllata da tutor, anche se in una "sezione" si rallenta (o ci si ferma) il tutor calcola la velocità media scartando il tratto dove la velocità è inferiore al 60% della velocità media consentita... quindi non vale andare a manetta per un tratto e poi fermarsi x il caffè nel successivo.
detto questo cmq il tutor funziona anche nei confronti di chi non ha il telepass.
infine sono dell'idea che passando sulla linea che delimita la singola corsia si riesca a farla franca in quanto non si passa sopra i sensori annegati sull'asfalto (almeno io in moto faccio così).
ciao
Luca
Se lo stato facesse "sentire" ai delinquenti, assassini e stupratori la sua "mano pesante", la sua fermezza e il suo controllo ossessivo e smisurato, come fa con gli automobilisti che sono vittime di limiti di velocità assurdi, imposti proprio per "sgarrare" ed incassare, l'Italia sarebbe un paese dove si potrebbe non aver paura ad uscire per strada, o vivere nel terrore di essere assaliti fin'anche nelle case. La delinquenza in Italia non paga per i reati, ma gli automobilisti che con l'auto ci lavorano, pagano a caro prezzo con i punti sulle patenti, eventuali distrazioni. Come già detto, in questo ridicolo paese, non c'è mai proporzione tra reato e pena. RIBELLIAMOCI TUTTI
TUTOR SULLA TANGENZIALE DI NAPOLIAppena installato è già stato trovato il “bag” per non pagare le multe. Ad annunciarlo è Stefano Montone, ideatore e creatore de “Il Ricorso.it – il portale internet in difesa del cittadino”.Ricordiamo che proprio Il Ricorso.it ha ottenuto la prima sentenza in Italia di annullamento di una multa autovelox. A seguito di questa pronuncia si sono poi uniformati i Giudici di Pace di tutta Italia.Come ampiamente annunciato dalla stampa, sulla tangenziale di Napoli è entrato in funzione il Sicve Tutor. Il Tutor è un sistema di misurazione della velocità media che in pochi giorni ha già fatto decine di migliaia di multe. A differenza dei normali autovelox, non fissa le velocità in un dato istante, ma tramite una formula matematica, calcola la velocità media tra un punta A e un punto B.“parliamoci chiaro!” afferma Montone : “gli autovelox non servono a prevenire e diminuire gli incidenti, ma solamente a rimpinguare le casse delle disastrate amministrazioni pubbliche. E questo non è solo il mio pensiero ma sono parole pronunciate anche da chi riveste cariche nello stato”. Infatti, lo stesso Prefetto di Caserta, con circolare del 17/12/2008 ebbe a dichiarare: “Non è ammissibile, pertanto, che i predetti strumenti di rilevazione automatica assumano invece diverse funzioni, in difformità dalla spirito e dalla lettera della normativa, divenendo in pratica soltanto una fonte atipica di incremento per le entrate comunali e finendo per non assolvere allo scopo per il quale sono stati previsti”. Ma torniamo al nocciolo della questione.Secondo “Il Ricorso.it” le multe del tutor partenopeo cadranno come birilli.Ieri –dichiara Montone- abbiamo percorso per ben quattro volte la Tangenziale di Napoli in entrambi i sensi di marcia da Capodichino a Pozzuoli armati di un ottimo cronometro e abbiamo misurato il tragitto millimetricamente tramite in navigatore satellitare. Orbene la matematica non è un opinione e queste sono prove tecniche che già abbiamo effettuato in passato sull’autostrada A1, dimostrando che la velocità media da noi ottenuta era inferiore di circa il 20% a quella che invece era stata misurata dal Tutor. Ma questo non lo diciamo solo noi. Il Giudice di Pace di Viterbo, Avv. Andrea Stefano Marini Balestra, con Sentenza n.3641 del 6 ottobre 2008 ha affermato che: “Alla velocità risultata è stata applicata la riduzione del 5% come previsto ex D.M. 29/10/97, detta produzione non può essere applicata nei casi in cui la rilevazione sia con mezzi diversi un “autovelox” rilevatore di velocità immediata.
Negli altri casi di rilevazione della trasgressione di “eccesso di velocità” (art. 142 comma 0 CDS) per es. esame disco crono tachigrafico, scontrino entrata –uscita autostradale, non può essere applicato il criterio di cui sopra, ma una riduzione diversa come precisato dal comma 3 dell’art. 345 delle disp. di …. del codice della strada.
Infatti, non può ritenersi apparecchiatura “Autovelox” il Tutor in quanto questo strumenti di accertamento violazioni di “eccesso di velocità” per media di velocità percorsa tra due postazioni.
Per necessaria analogia con la media calcolata con mezzi diversi il “tutor” deve applicarsi la riduzione prevista ex citato art. 345, comma 3° disp. att.ne.
Va osservato, quindi, che in difetto di precisazione normativa (estensione del sistema …… dell’art. 142, comma 6° CDS) e non può essere applicata riduzione alcuna oppure in analogia con quanto detto sopra (art. 345, comma 3°), applicata la riduzione “progressiva” del 5%, 10% e 15%.
Poiché la legge prevede in ogni caso la necessità di effettuare una riduzione questa va comunque applicata, ma, non conosciuto il suo criterio nei casi di rilevazione diverse le postazioni “autovelox” fisse e/o mobili, ne deriva l’impossibile corretta verifica del comma della norma ex art. 142 violato.
Pertanto, in ogni caso in cui venga applicata tout court la sola riduzione del 5% nei casi di accertata violazione mediante calcolo della velocità media non vi è certezza dell’esatto accertato superamento della velocità massima consentita.
In tale situazione la verbalizzazione effettuata è dubbia in quanto applicato un criterio (riduzione del 5%) non previsto per legge.
Pertanto, nell’ipotesi di specie, non potendosi esattamente conoscere l’effettiva violazione commessa si deve applicare l’art. 23/12° comma legge 689/81.
Il ricorso va pertanto in accolto”. Il ragionamento fatto dal GDP di Viterbo non fa una grinza e ben si sposa ai dati raccolti da Stefano Montone.Dunque, il tanto sbandierato Tutor, rischiara di rivelarsi un autentico “bidone”!Conclude Montone: i cittadini Napoletani non abbiano timore di impugnare le multe del Tutor, fortunatamente a Napoli abbiamo Giudici di Pace preparati ma soprattutto “intellettualmente onesti”.
tutor o non tutor credo che dei limiti di velocità ci devono essere e sono importanti perchè ci sono dei pazzi in strada ma per non esasperare gli automobilisti basterebbe mettere dei limiti più giusti e credo che se viaggi a 130 oppure a 150 ed hai un impatto violento muori o ti fai male lo stesso sarebbe meno stancante affrontare un viaggio a 150 potrebbe essere un limite più permissivo almeno sulle auto strade a 3 corsie
salve, volevo fare un commento riguardo i tutor della tangenziale di napoli io sono agente di commercio e quindi vivo in macchina, credo che dei limiti di velocità ci vogliono e sono importanti, io li rispetto nel 90% dei casi anche perchè la patente mi serve però a volte ho la sensazione che su alcune strade mettono deoi limiti veramente assurdi quasi come se stesse diventanto un vero business, per esempio quelli montati sulla tangenziale di napoli che il limite è di 80 che ha una sua valenza nelle ore più trafficate che per l'affluenza di auto nemmeno riesci a raggiungere gli 80km ma di sera sul tardi la notte tranquillamente potrebbe passare almeno a 100,
CIAO RAGAZZI , SONO MAURIZIO E SONO UN IMPRENDITORE CHE VIAGGIA SPESSO . ANCHE SECONDO ME IL TUTOR FUNZIONA CON IL TELEPASS . E POI NOTATE SU PARECCHIE TRATTE C'E' ANCHE SULLA CORSIA D'EMERGENZA , QUINDI CIO' SIGNIFICA CHE QUANDO NE VEDETE UNA ( CORDIA D'EMERG. ) SENZA DISPOSITIVO PASSATECI PURE , SEMPRE PERO' CON IL TELEPASS SOTTO LA POLTRONA . RIMANE IL FATTO CHE FINO ALL'ANNO SCORSO NON AVEVO IL TELEPASS E NON HO MAI RICEVUTO UNA MULTA . L'HO INSTALLATO DA UN ANNO CIRCA E HO RICEVUTO LA PRIMA MULTA . STRANO VERO! COMUNQUE SEMPRE CORSIA D'EMERGENZA E TELEPASS SUTTO LA SEDIA . BUONA FORTUNA A TUTTI . ( ECCO PERCHE' TUTTA QUELLA PUBBLICITA' SUL TELEPASS ) CHE STRONZI!!!!!!!!!!! BUON VIAGGIO A TUTTI . AH UN ULTIMA COSA . SONO RIUSCITI COMUNQUE AD ABBASSARE IL LIMITE DI MORTALITA' DEL 50% . E' UNA BELLA COSA COMUNQUE , LASCIATEVELO DIRE DA ME CHE HO PERSO LA SORELLA DI MIA MOGLIE IN UN INCIDENTE STRADALE A 19 ANNI . I MIEI SUOCERI TIFANO TUTOR .
SI DIANA E PROPRIO COSI 5 IN DIREZIONE POZZUOLI VERSO CORSO MALTA,E 4 IN DIREZIONE POZZUOLI DANIELE71 NAPOLI
Buonasera a tutti! Qui sembra si sia tutti vittime di questo malefico nuovo sistema di rilevazione. Non potevano fare come i tedeschi che, con molto buon senso, non hanno limiti di velocità, tranne che in luoghi o situazioni dove è necessario imporlo? Io percorro tutte le settimane la A4 tra Milano e Brescia e certe volte ho la strada completamente libera per 800 metri davanti e dietro, ma sono costretto a rimanere "inchiodato" a 130 Km/h, altrimenti sono obbligato a fare "beneficenza forzata" a qualche ente. In più è anche pericoloso per questo altro motivo: andare sempre così fa addormentare! Non è la prima volta che mi devo fermare in una piazzola a prendere una boccata d'aria, altrimenti mi addormento.
Beh, se volete visitarlo c'è un altro forum: http://www.airdave.it/funzionamento-dellautovelox-tutor-sicve-108/
Qui stiamo facendo di tutto per progettare qualcosa che possa neutralizzare o invalidare il tutor e, credo, ci siamo molto vicini, ma mancano ancora alucni piccoli elementi per averne la certezza.
È stato ben spiegato come funziona il tutor e, vi assicuro, non gli si sfugge! Può fotografare un automezzo che passa a 230 Km/h con un margine d'errore dello 0,2%!!!
Anche con la nebbia funziona, con l'unica differenza di avere una portata di visione di 30 metri anzichè 100.
Beh, ogni idea nell'altro forum è ben accettata: uniamoci più che mai e cerchiamo qualcosa di efficace contro questi malefici dispositivi!
ciao a tutti, sono diana da napoli, ho letto tutti i vostri post, ma nn ho trovato nulla che mensiona i tutor sulla tangenziale di napoli. l'anno scorso hanno messo primi apparecchi sotto i cartelloni luminosi, controllando solo 2 e 3 corsia, e li fregavamo passando sulla prima corsia, ma adesso ne hanno montati dei nuovi e tra 2 giorni entreranno in funzione per tutte e 3 le corsie, in tutte le rampe di entrata ed a tutti i caselli di uscita.... assurdo in alcuni tratti il limite è di 60. io ho provato a seguire i limiti ma ci vuole quasi un ora da corso malta a pozzuoli via campana, quando io ci metto 15 minuti con velocita media 130.... qualcuno ha altre notizie? ciao e grazie a tutti.
Vi riporto la mia esperienza con i tutor,
nei pressi di Bergamo alle 4 di notte con una nebbia fitta senza telepass, mi è arrivata una multa dopo 3 mesi per velocità media di 160, 5 punti e 170 euro.
salve..ebbene si,dopo tutto il polverone sollevato dall'introduzione del tutor,c'era ancora qualcuno che non ne era minimamente a conoscenza...cioe' io,che non uso praticamente mai l'autostrada(abito in Umbria) e un paio di mesi fa mi sono ritrovato a percorrere la Bologna-Milano e ritorno, convinto di poter scorrazzare ben oltre i limiti imposti,tranne nei punti segnalati ovviamente,dove rallentavo con dolcezza fino al passaggio sotto le telecamere,per poi prontamente riaccelerare...completamente ignaro del calcolo della velocita' media !! Tra l'altro ho fatto il viaggio di andata un sabato mattina molto presto e in alcuni tratti ero praticamente solo !!Pochissimo traffico anche al ritorno,quindi velocita' media pressoche' stabile....sempre intorno ai 180..Ora le mie domande sono queste:partendo dal presupposto che la multa l' ho sicuramente rimediata,e' possibile che mi arrivino 4/6 multe simultaneamente,dato che in quel tratto di autostrada ci sono almeno 2,se non 3, tratti sottoposti a tutor per senso di marcia??Qualcuno poi mi sa dire che tempi ci sono per ricevere la sgradita sorpresa.. ho sentito dire fino a 5/6 mesi..e' possibile ??Infine,con una media come la mia,tenendo anche conto dello scarto,devo avere paura per la patente ??Se qualcuno potesse darmi delle risposte concrete gliene sarei molto grato,perche' sto aspettando con una fifa bestiale...
Salve a tutti. da quando esiste il tutor io mi sono rassegnato a correre "un po' di piu" in autostrada. Chi non ha mai tirato i 150 160 anche se per poco? però quella del telepass mi ha più che convinto..in effetti sembra impossibile che uno o piu' computer riescano confrontare tale mole di dati (foto foto e ancora foto)..avete mai visto la quantità di veicoli che transitano sulla padova-milano? centinaia al minuto..!!! ma dai..col seganle telepass è molto più semplice.. spero di non sbagliarmi. se così fosse complimenti ai cervelloni che hanno studiato questo sistema..
il mio telepass, scarico, oggi che il tutor funziona, suona. Sì ragazzi: ricordatevi che potete valutare anche questo elemento. Per legge infatti, quando il tuto r non funziona, deve essere obbligatoriamente messa una banda sopra il cartello che avvisa della presenza del tutor. Per giorni, sulla a1, questa banda era presente ed il telepass non suonava. Oggi che la banda no era presentre, il mio telepass suonava come le campane di san pietro! Chi è che fa la prima mossa al garante della privacy???
anch'io ho il telepass scarico e quando passo sotto i tutor emette 3 bip a segnalare che qualcosa o qualcuno ha richiesto delle informazioni. Ma io dico... è legale tutto questo? E la privacy? E il contratto che ho stipulato con la società autostrade per il telepass lo consente? Comunque da oggi viaggierò con il telepass inserito in un cofanetto di piombo per impedirgli di comunicare con chi vuole truffare gli automobilisti consumatori di un servizio che è già a pagamento. VERGOGNA!!
La lettura delle targhe attraverso i varchi delle corsie preferenziali nei centri urbani funziona così:
Sui portali ci sono: una telecamera normale, una telecamera a raggi infrarossi, il sensore del telepass. In centrale l'addetto vede combinati sullo schermo, in contemporanea per ogni passaggio: foto a colori della telecamera normale, foto in bianco e nero della telecamera a raggi infrarossi (perfettamente visibile anche di notte); lettura automatica del telepass; lettura della targa decifrata con l'Ocr (optical character recognition) sia per la telecamera a raggi infrarossi sia per quella normale.
Il sistema compara istantaneamente tutti i dati, e segnala automaticamente se essi sono omogenei (cioè se la targa è la stessa per tutte le letture). In tal caso compare un bel semaforo verde per l'operatore, che convalida l'attribuzione della multa con un tasto.
Se il sistema mostra dati discordanti, all'operatore è mostrato un semaforo rosso. Allora l'operatore deve guardare anche le foto, per capire i caratteri della targa poco decifrabili e inserirli a sistema. Quindi schiaccia il solito tasto e invia la multa.
Il telepass è di enorme aiuto, perchè è la lettura più precisa. Il Comune dice: ci si serve della lettura del telepass perchè è più veloce. "Ciononostante, anche senza telepass arriveremmo alla lettura della targa, ma perchè sprecare denaro pubblico quando possiamo avere la lettura istantanea?"
Il telepass può essere in due modalità: white list o black list. Sono sulla black list tutte le targhe non autorizzate (cioè il veicolo non autorizzato che passa nella corsia preferenziale viene riconosciuto come tale e sanzionato). Sono sulla white list i veicoli di emergenza, servizio, ecc. A tali veicoli viene dato dal comune un telepass apposito per il riconoscimento automatico (e il loro transito non viene sanzionato).
Ciao, Sono Christian di Rimini, vi spiego:
1) hanno ragione quelli che dicono che da punto a punto ci si puo fermare all'autogrill cosi in questo modo il tempo aumenta e la velocità viene "spalmata" ovvero si rientra nei limiti di velocità media nel tempo/chilometri percorsi.
2) Le telecamere ci sono eccome, sono orrizzontali all'asfalto con l'obiettivo puntato a 30 gradi, leggi i dati in OCR e li ricontrolla al tutor successivo.
NON AVETE IDEA di quante MIGLIAIA di calcoli al secondo vengono fatti.
Tutti sono schedati, TUTTI.
3) Il sistema deriva da quello inglese, dove il limite è di 110 km/h !!! però i pulmann hanno una loro corsia apposita (caz..!)
Cercare i tutor inglesi, e vedrete bene, un computer qualsiasi casalingo di oggi può gestire un'enormità di dati... i computer appositi (i cluster) enormità x n dove n è dato dalla potenza del processore.
Succo del discorso: fate pure i 150 all'ora ma ogni tanto, e tenete la media dei 130km/h..
Comunque le auto blu che vanno ai 200 e rischiano di fare ammazzare qualcuno proprio non le sopporto. Oltre a toglierci il sangue quotidianamente ci sbeffeggiano pure in autostrada. Schifosi... Dio li punirà.
Saluti.
salve, io vorrei, nei limiti del possibile informazioni inerenti ai tutor, maledette macchine infernali create da menti perverse.
secondo voi, ti beccano anche sulla corsia di emergenza? ho sentito dire che se cammini sulla striscia tra due corsie, il tutor non ti becca, questa mi sembra una cacchiata, ma quella della corsia di emergenza mi incuriosisce.
io tutti i weekend percorro il tratto autostradale venezia - padova - ferrara sud. se ci fate caso, su tutte le corsie al passaggio del cartellone luminescente, ci sono quelle scatoline tipo telepass, sulla corsia di emergenza invece no. fateci caso e rispondetemi per favore. grazie
salve, io vorrei, nei limiti del possibile informazioni inerenti ai tutor, maledette macchine infernali create da menti perverse.
secondo voi, ti beccano anche sulla corsia di emergenza? ho sentito dire che se cammini sulla striscia tra due corsie, il tutor non ti becca, questa mi sembra una cacchiata, ma quella della corsia di emergenza mi incuriosisce.
io tutti i weekend percorro il tratto autostradale venezia - padova - ferrara sud. se ci fate caso, su tutte le corsie al passaggio del cartellone luminescente, ci sono quelle scatoline tipo telepass, sulla corsia di emergenza invece no. fateci caso e rispondetemi per favore. grazie
no io ho osservato i tutor.. posso dire con certezza ke nn c'è nessuna telecamera!!! infatti prima di leggere questa discussione nn riuscivo a spiegarmi come funzionasse... io penso ke il telepass sia la soluzione + logica!!
E' da un sacco di tempo che penso queste cose del tutor (il discorso telepass), finalmente qualcuno che la pensa come me. Il discorso dell'OCR è piu che giusto, il software dovrebbe prima di tutto individuare la targa e poi riconoscere i caratteri con certezza, sia in ingresso che in uscita, assai arduo.
Voglio solo permettermi di correggere chi ha scritto che la multa arriverebbe al padrone del telepass e non della macchina: sbagliato ! il telepass (secondo me) serve solo per abbinare i dati in ingresso con quelli di uscita, ovvero: passo dal tutor in ingresso il mio telepass fornisce il codice 123456, la foto viene scattata, in uscita il mio telepass fornisce di nuovo il codice 123456 e di nuovo mi viene scattata una foto. A questo punto si sa che l'auto con il telepass 123456 ha superato i limiti, la foto viene abbinata e voila la multa "senza scoprire le carte" è servita.
Secondo voi non è cosi ?
SOGNO:
Sogno un Paese dove i limiti di velocità siano alzati globalmente di almeno 20 Km/h e dove le sanzioni non vengano riscosse da Enti pubblici o privati ma solo dallo Stato= Agenzia delle entrate. Sogno un Paese dove i limiti apposti siano veramente rispondenti alle condizioni di pericolo del singolo tratto di strada e non siano trascurati o dimenticati dopo situazioni contingenti ed occasionali e dove i limiti imposti per pericolo dovuto al traffico in alcune ore diurne siano annullati nelle ore notturne. Sogno un paese che non tolga 5 punti di patente a chi dimentica di allacciare le cinture o non inchioda davanti ad un semaforo giallo ma tolga la patente ai prepotenti e a chi se ne infischia delle regole di rispetto degli altri, a chi non rispetta le distanze di sicurezza, a chi intralcia la marcia regolare a chi non dà la precedenza e che costringa le autoscuole ad insegnare veramente a guidare.
anche secondo me il tutor va a telepass... sentite questa... il mio telepass è scarico di batteria e ogni volta che entro al casello mi fa il pedaggio e poi emette 3 suoni ravvicinati: il tipico segnale di batteria scarica... Sulla A4, che percorro sempre ed è intrisa di tutor, guarda caso sotto ai ponti e ai cartelli luminosi dove si intuisce esserci un telepass, il mio apparecchio emette tre segnali di batteria scarica. perchè? perchè qualcosa ha richiesto i dati al mio apparecchio e questo essendo scarico, mi ha avvisato !!! io già ne ero convinto, ora ne sono certo. E' legato ai telepass!!! questo spiega la continua e massiccia campagna di sconti, punti, e ora telefonate gratis (http://newsletter.autostrade.it/nl/n.jsp?G.BKU.BvB1.Bk.B0.i2XA) di autostrade a chi passa al telepass premium e ti cambiano l'apparecchio... perchè lo cambiano? a favore di uno che comunica meglio con tutor!!! ora il mio telepass è scarico del tutto e vado avanti a viacard... gli cambierò batteria dato che è un modello vecchio... forse è il salvataggio dal tutor.
Inoltre... sono un tecnico informatico e dubito fortemente che un OCR installato a quelle condizioni possa funzionare... forse ci vorrebbe un CRAY!!!
Ultima cosa: mi pare che ad oggi solo la rete gestita da autostrade (e non ad es. la piacenza, veneto etc..) abbia il turor... forse perchè possono giocare con i ns dati del telepass avendo tutto sui loro sistemi! senza dover chiedere agli altri gestori i dati dei passaggi, cosa che in tempo reale è molto onerosa e difficile tra aziende diverse....
saluti
Molte, troppe circostanze mi fanno pensare che ci sia un collegamento diretto tra TUTOR e TELEPASS 1) Come mai i TUTOR sono identici ai pannelli TELEPASS?2) Ho avuto modo di osservare bene in seguito ad una coda il TUTOR situato sotto un ponte. Dove sarebbe questa precisissima telecamera in grado di leggere la targa di un veicolo che viaggia a 130 e oltre Km/h? Sono le stesse “precisissime” telecamere che regolano gli accessi alle ZTL che a veicolo FERMO stentano a leggere i caratteri?3) Come mai i TUTOR sono installati solo sulle autostrade a pagamento e non sulle statali e sulle tangenziali? Fa eccezione la tangenziale di Napoli che, guarda caso, è a pagamento. Strana coincidenza…4) Avete idea di quale velocità di esecuzione, e a quale precisione dovrebbe avere un computer in grado di leggere la targa di centinaia di auto in un minuto, e di confrontarle con quelle che legge (con altrettanta precisione) 15 km più avanti, associando ad ogni targa il tipo di veicolo e il limite ad esso associato?5) Come mai non si sa nulla del TUTOR mentre sappiamo tutto di come funzionano il TELELASER, il MULTANOVA, l’AUJTOVELOX, il PHOTORED, il TRAFFIPHOT, dei quali esistono certificati di omologazione, siti web, dati tecnici, ecc. ecc. Non è che tutto questo mistero sull’argomento sia dovuto semplicemente al fatto che per fregare il TUTOR basta disfarsi del telepass? (o staccargli la batteria interna durante il viaggio: a questo punto può leggere solo il tempo di ingresso e quello di uscita dall’autostrada…) Se è come pensoa) il TUTOR funziona sempre, quindi non viene acceso periodicamenteb) il TUTOR discrimina e penalizza chi ha il TELEPASS, che oltre ad evitare inquinamento alle code ai caselli, oltre a pagare un canone anche se resta a casa, ha fornito il proprio numero di conto corrente consentendo ad un “estraneo” di accedervi come, quando e “quanto” vuole.c) Il TUTOR ti becca di notte, e con la nebbiad) Serve a poco o nulla viaggiare sulla corsia di emergenza Sarebbe interessante sapere a questo puntoI) qualcuno ha mai ricevuto una foto scattata dal TUTOR? Io dico di no, il tutor non scatta fotoII) qualcuno ha ricevuto una multa fatta dal TUTOR non avendo il TELEPASS? Io dico di no, se non hai il telepass il tutor non funzionaIII) Si può associare al proprio telepass fino a tre targhe diverse (vedi sito telepass.it), c’è qualcuno munito di telepass che ha ricevuto una multa fatta dal TUTOR con una targa diversa da quella utilizzata sull’auto su cui c’era il telepass al momento del rilevamento della infrazione?IV) Chi prende la percentuale sulle multe elevate dal TUTOR? Io ho già qualche idea… Scommettiamo che se metto il MIO telepass sull’auto di un mio amico e sfreccio a 200 all’ora sotto il TUTOR manda la multa a ME? Vi esorto ad aggiungere le vostre testimonianze a chiarimento delle mie teorie. Vi ricordo e ribadisco che il telepass è legato al nostro conto corrente e non è lontano il giorno in cui i soldi della multa ce li preleveranno direttamente dalle nostre tasche!!!!Generalmente non supero i 130, ma non mi va di essere controllato da questo nuovo grande fratello!!!!
Ciao Paolo,
oggi sulla Napoli-Roma anche il mio telepass ha emesso un bip, e sono piuttosto tormentato poichè correvo dal dentista, e vorrei capire cosa indica il bip, visto che ne ho avvertito solo uno, durante il tratto A/R., io lancerei una campagna del genere: chi è disposto a pagare tipo €100 in piu sulla rca dovrebbe poter fare la velocità max dell'auto,- un 20Km/h, o qualcosa di simile. Dovremo tutti diventare Lumacher?
Buongiorno a tutti
Vorrei un chiarimento in merito al fatto che il mio vecchio telepass, ormai arrivato a fine vita, ogni volta che passavo sotto un rilevatore Tutor emetteva il suono esattamente come quando passo il casello. Ora io credo che questo sistema non possa catalogare in un database tutte le auto che transitano nel tratto collegato, pertanto mi piacerebbe sapere l'effettivo funzionamento dello stesso. in ogni caso vorrei capire perchè non si obbliga la gente ad utilizzare il telepass e si calcola la velocità media dal tratto di entrata a quello di uscita. Visto e considerato che giornalmente si passano ore e ore in autostrada date da lavori - incidenti- ecc...... Povera Italia. Un ringraziamento a tutti
ciao a tutti, volevo fare una domanda forse banale: nel caso in cui si sta percorrendo un tratto autostradale in cui sono presenti i tutor, la velocità media da tenere è di 130km/h giusto?Nel momento in cui all'interno di questo tratto ci sono dei cartelli con limite di velocità di 90km/h per esempio, la velocità media da tenere in quel tratto è sempre di 130km/h o bisogna calcolare una nuova velocità media relativa al tratto? (praticamente elaborare una formula) In caso di pioggia gli schermi lungo l'autostrada dicono di mantenere una velocità di 110km/h, in questo caso la velocità media da tenere per i tutor è 110 o 130 lo stesso? Spero che qualcuno mi possa rispondere e lo ringrazio anticipatamente. Personalmente penso che in linea di principio i tutor siano un ottima soluzione per disciplinare meglio la circolazione in autostrada perchè viaggiare a 200km/h o più, ritengo sia sempre pericoloso per i motivi che qualcuno citava sopra (la distrazione su tutti). L'assurdità riguarda il limite che è troppo basso. Non guidiamo più con le auto degli anni '50, ci vorrebbe un adeguamento dei limiti in base ai mezzi utilizzati oggi. Ritengo giusto porre un limite di 150/160km/h.
Ciao Emanuele
aggiungo: dato che gli automobilisti indisciplinati oltre ad avere il piede pesante spesso rallentano di colpo, la soluzione è proprio quella di diffondere il tutor sul maggior chilometraggio possibile.
per tutto il tratto To-Sv (mi sembra) coperto da Tutor, tutti gli automobilisti vanno ad una velocità adeguata, senza che nessuno faccia corse folli in tratti di montagna pieni di curve.
i rilevamenti sono effettuati con delle telecamere funzionanti anche con poca luce o con illuminatori a infrarossi (e non foto) e un sistema informatizzato detto "OCR" (Optical Character Recognition) trasforma le immagini della targa in simboli comprensibili e inseribili in un data-base con l'ora del passaggio.
dopo POCHI chilometri (al max una ventina) e senza "vie di scampo" come autogrill o uscite, avviene una seconda lettura, che permette, con una semlice operazione, il calcolo della velocità media.
se i portali del tutor sono tanti è perchè vengono fatte più letture a distanze di pochi km in punti di particolare pericolosità.
i sensori sotto l'asfalto in corrispondenza dei portali sono più d'uno per permettere misure accurate: ne basterebbe uno, ma si rischia l'errore in caso di passaggio di autotreni con più assi o di sorpassi, ecc..
inoltre il sistema ovviamente non usa il Telepass, dato che sarebbe un'assurda discriminante nei confronti dei guidatori che non hanno il telepass: il sensore sopra il portale (simile a quello del telepass) serve a individuare il passaggio dell'auto e a misurarne cmq la velocità, in modo ridondante agli eventuali sensori annegati nell'asfalto. gli stessi sensori sono presenti nei varchi dei centri storici di alcune città, dove certo non si presume il passaggio di possessori di Telepass./p>
carlo
Non so se parlare di foto. Credo più in un video con successiva segnalazione del veicolo fuori-legge. Io sono stato colpito il 29 Settembre in piena notte anche senza che sia stato segnalato il funzionamento e mi è stato notificato il tutto in 15 gg.
Secondo me rileva e fotografa tutti....poi elabora i dati! bisognerebbe sapere il suo punto debole (luminosita', pioggia, nebbia, ecc.) altrimenti la vedo nera!!! Non è possibile che la A1 venga percorsa in determinate condizioni a 130Km/h. il rimedio e' che vadano tutti (tranne emergenze) a quella velocita; anche i politici e tutte le auto blu....perche' noi abbiamo piu' fretta di loro!!!!!!!! ciao Gianni!!!!!
Salve, mi chiamo Cesare. Io i tutor li incontro spesso sulla A14. Essendo io un docente di Fisica, capisco bene il concetto di velocità media, però non riesco a capire quale sia il il principio discriminante che attiva la fotografia. Mi spiego: in teoria, la telecamera dovrebbe fotografare tutte (!!!) le auto che attraversano sotto di essa e poi confrontarle con tutte (???) quelle che attraversano il sistema successivo (spesso a 15 - 20 Km di distanza). Ciò mi sembra estremamente improbabile, per vari motivi:
Il sottoscritto, in relazione a quanto sopra, ha elaborato una propria teoria e chiedo, a chi può, di confermarla o di confutarla, o comunque di dare una spiegazione sul funzionamento del sistema: io ho notato che le barre nell'asfalto sono 3 o 4; per calcolare la velocità ne sono sufficienti 2 (velocità = spazio / tempo), per cui, a che pro metterne di più? Secondo me, le prime due servono per calcolare la velocità in entrata e, se questa è superiore o vicina a quella limite, viene attivata la prima foto. Le altre barre servono per attivare il tratto successivo, ossia avvertono il sistema successivo di "tenere d'occhio" l'auto che sta arrivando, facendo si che, grazie alla velocità calcolata, esso sappia anche quando scattare la seconda foto (presumibilmente, magari scatta delle foto in un intervallo di tempo definito da tale velocità). Il che, se fosse vero, potrebbe portare ad un metodo per "aggirare" il sistema: basta andare lentamente (molto, affinchè il sistema non rilevi come un potenziale pericolo il veicolo che sta passando) allorquando passiamo sotto il sistema e viaggiare, anche veloci, nel tratto considerato. Voi che mi dite?
Questa teoria ha però una pecca, che ho rilevato io stesso: cosa succede se il veicolo viaggia a velocità sostenuta nel tratto, ma esce ad una uscita interna al tratto, oppure si ferma in una stazione di servizio intemedia? La velocità è sempre elevata, ma il tempo è molto maggiore, per cui il tutor, in ogni caso non lo rileva come un pericolo!
Scusatemi se sono stato così prolisso, ma come vi ho detto, sono un docente di Fisica, e ciò mi interessa, oltre che come automobilista (neanche a me va di pagare dei soldi che posso risparmiare o, addirittura, di lasciarci la patente o suoi singoli punti) anche come insegnante.
Grazie, e spero che qualcuno di voi sappia darmi le risposte che cerco.
Saluti da Cesare.
P.S.: mi sapete indicare dove trovare (se esiste) la mappa di tutti i tutor attuali presenti sulle autostrade d'Italia?
Si agostino, è attivo anche nelle ore buie purtroppo e fino a 15 metri di visibilità con la nebbia.
qualcuno sa dirmi se questo benedetto safety tutor e' attivo anche nelle ore buie? grazie
scusate volevo scrivere anticipatamente
qualcuno sa dirmi se sul tratto di autostrada da cassino a ceprano il 15 agosto 07 questi tutor erano attivi???nn mi ricordo esattamente a che velocità andavo...ma su alcuni tratti era oltre il limite sicuramente...ringrazio anticipante x le risp
mi e' stato detto che il tutor non legge le targhe delle forze dell'ordine perche' hanno la scritta in parte rossa e se mettessimo qualcosa di rosso vicino la targa???
odio i tutor ieri sulla napoli roma stavo per addormentarmi per mantenere i 130km/h
"Il sitema SAFETY TUTOR è in funzione e in via di espansione sulle tutte le strade d'Italia a maggior rischio e numero di incidenti... L'introduzione di questo sistema di controllo (dicono), ha prodotto una riduzione degli incidenti del 30% (dicono..... E le polizze RCA lievitano)...ecc ecc". Percorro tutti i giorni l'A1 che va dal Lazio alla Campania e, in termini di scorrettezze, infrazioni, indisciplina (e chi più ne ha ne metta), ne vedo di tutti i colori. Dai sorpassi a destra ( in alcuni casi anche sulla corsia di emergenza) a chi non si rende conto di viaggiare a 80Km/h in corsia centrale quando può e "deve" occupare la corsia riservata alla marcia dei veicoli lenti, dai camionisti (con i loro mezzi pesanti; hanno tanto di quel tempo e spazio per superare chi li precede che proprio nel momento in cui gli sei di fianco ti vengono addosso) ai "FURBI" che pensano di "fregare" i sistemi di controllo di velocità rallentando bruscamente in prossimità degli stessi (con conseguenze che neanche immaginano) e pensando magari che chi li segue venga fotografato al loro posto. Vorrei poter scrivere tanto e tanto altro ancora ma vi dico solo una cosa: rispettiamo i limiti di velocità, chi ci precede e chi ci segue. Grazie
Sono attivi sia sull'A24 che sull'A1 nel tratto Roma Napoli.
Per sapere tutte le tratte autostradali questo è il link:
Salve da peppegira...vorrei sapere se sono davvero accesi questi tutor? ho sentito che possono inviare verbali solo da 1-01.2008 e che sono in via sperimentale, avendo il piede un pò pesante ho un pò paura. sull'a24 ci sono? grazie di tutto
Se permettete vorrei fare alcune considerazioni su questo "famigerato" e molto temuto "Tutor" nonchè porre qualche quesito :
1 - Se è vero che il diabolico marchingegno misura la velocità media in un determinato tratto, poniamo di 180 Km, fotografa la macchina all'inizio del tratto controllato e la riprende all'uscita dello stesso probabilmente avendo in memoria che per percorrere la tratta, restando dentro i limiti (130 kmh), si debba impiegare tot tempo.
Ebbene, a mio avviso, non è necessario mantenere sempre la velocità di 130 kmh perchè basta un pò di traffico per qualche km in cui si è costretti a rallentare per far sì che ci si può concendere, una volta liberata di nuovo la strada, qualche altro km oltre i limiti, per non parlare poi se si incontrano cantieri, che non sono rari da noi, o se ci si ferma a prendere un buon caffè....!!! Addio "Tutor".
2 - E se un veicolo esce dall'autostrada in un casello posto tra l'inizio e la fine della rilevazione ? Sta in "franchigia" ?
Questo "Tutor", dopo tutto, se quello che ho detto risponde al vero, non fa poi così paura !!!
Meditate, gente...meditate !!
P.S. Come avrete intuito, sono un sostenitore della velocità "consigliata" in autostrada , come nella civilissima Germania, anche perchè 9 incidenti su 10 avvengono per distrazione !!! e non per alta velocità .
Ma questo è un altro discorso.
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Alessandro
Willy, una volta (tanto tempo fa, me lo raccontò mio padre) fecero dei limiti in base alle auto, fecero mettere degli adesivi sul determinate auto con il limite impresso sopra... Alla fine venne abbandonato tutto, troppi casini, modelli simili di auto con cilindrate diverse con caratteristiche diverse e limiti diversi... insomma ci voleva un manuale con catalogo d'auto per poter dare una multa... ti lascio immaginare...