Indennizzo diretto: vedo nuovi incubi

Agli italiani non bastavano l'euro che ha raddoppiato i prezzi e la crisi economica. No, ci voleva anche l'indennizzo diretto, che nel 90% dei casi ti fa avere il rimborso - dopo un incidente - dalla tua Compagnia, ma che non ti consente di avere un legale pagato dall'Assicurazione.

È così dal 1° febbraio 2007, e adesso gli assicurati han mal di testa, sempre più forte. Perché se vogliono difendersi contro le Compagnie, devono pagarsi da sé le spese legali. All'anima della fregatura (tutto scritto su un testo di legge).

Ma non basta. Ora guardo nella mia sfera di cristallo e mi appare un indennizzo diretto che farà salire di brutto le polizze moto. Il motivo? Le moto provocano pochi danni ma ne subiscono tanti: sono un bel costo sul groppone delle Assicurazioni.

Infatti, la nuova normativa ha fissato un forfait unico a fronte del rimborso fatto al proprio assicurato. Esempio: il guidatore X fa un incidente di 3.000 euro; la Compagnia rimborsa 3.000, e poi (in sede di compensazione: la prevede il complicatissimo sistema dell'indennizzo diretto) riceve dalla Compagnia di chi ha provocato il sinistro solo 1.000 euro. Come faranno le Assicurazioni per non smenarci quattrini? Semplice: rincareranno le tariffe. (Grazie a Emmanuele per il contributo nei commenti).

Stefano Mannacio, grande esperto di Rca, parla di "intrinseca perversione 

dell'indennizzo diretto perché - essendo fondato su un sistema forfettario - è evidente un fatto: le Compagnie con molti clienti i quali subiscono danni con lesioni o materiali che esorbitano i forfait di legge (macchine lussuose, motociclisti che subiscono lesioni consistenti) dovrebbero spalmare le perdite sui loro assicurati. Il rischio dell'aumento del premio passa da chi fa l'incidente (che comunque si becca il malus) a chi lo subisce.

"Per semplificare in modo grezzo (non è detto che sia sempre così) nell'era dell'indennizzo diretto bisognerebbe assicurarsi presso una Compagnia che abbia come clienti una nutrita schiera di proprietari di vecchie macchine e che non solo non fanno ma, soprattutto, che non subiscono incidenti".

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