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Petrolio: ma quale pompa bianca! Se vuoi risparmiare sul carburante, non guidare come uno sciocco

Alessandro Merolla avatar Martedì 24 Giugno 2008, 23:04 in Petrolio di Alessandro Merolla

euro%20ccc.jpgNarravo ieri delle incredibili e assurde code per fare il pieno alle pompe bianche, quelle cioè che non appartengono alla rete delle Compagnie petrolifere. Oggi rincaro la dose.

1) Ma siete proprio sicuri che le pompe no logo facciano prezzi inferiori ai gestori tradizionali? Mah... Mi sa che il fenomeno è stato gonfiato da chi vuol far vedere di essere dalla parte del consumatore...

2) Ipotizzando un risparmino ino ino di 0,05 euro ogni litro di carburante con il no logo, se guidi in modo intelligente puoi metterti in tasca molto più denaro. Ti dico come. Saranno pure i consigli del trisnonno rimbambito; però, se non hai uno spicciolo in tasca, questo è l'unico modo per far fronte al caro-petrolio e al carburante che arriva alle stelle.

a) Parti piano. In questa fase, il consumo di carburante è elevato. Mai con il motore troppo "su di giri".

b) La marcia giusta, grazie. Non una bassa per tirare senza motivo.

c) Velocità costante sulle statali e in autostrada.

d) Vedi il semaforo di lontano? Rallenta gradualmente. Lo stop&go delle città uccide il serbatoio, se fatto in modo brutale.

e) Se potete, viaggiate leggeri. Occhio anche ai portapacchi, che riducono l'aerodinamicità del veicolo.

f) Mettere climatizzatore a palla è una follia: da usare se e quando vi serve.

g) Candele, filtri, livelli, pressione delle ruote: tutto ok? Se

la macchina non la curi, arrivi a consumare un quinto in più.

Orbene, altro che 0,05 euro al litro. Guidando low cost, ti intaschi un sacco di quattrini: non meno di 250 euro l'anno per una percorrenza media di 20.000 km in 12 mesi, al 75% in città, al 25% fuori.

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4 commenti
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04 Apr 2009
alle 18:51

CINEMAeVIAGGI

Quanto hai ragione. Una cosa sulla quale mi batto anch'io da molto tempo!

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25 Giu 2008
alle 16:54

renzo

Si dice spesso che la convenienza del diesel è annullata dalla parificazione del prezzo alla pompa: di certo possono a giocare a favore del benzina cilindrate inferiori (ad esempio 1.4 litri benzina sviluppano potenze di un 1,9 litre diesel), prezzi all'acquisto inferiori, ma guidando senza emulare Schumacher 130km/h in autostrada ed in statale a 90-100 km/h con il mio Multijet 1,9 percorro 20,00 km/l mentre a ciclo urbano non scendo sotto i 18...e sapete che soddisfazione percorrere non meno di 800km con 40 litri di gasolio?!?

2
25 Giu 2008
alle 13:24

Giuliano

Lo faccio da un anno, con un diesel, e sono riuscito a tenere i consumi molto vicini a quelli ufficiali della casa madre (faccio quasi 20 Km/l, contro i 22 pubblicizzati) Ho fatto anche la prova inversa: vivendo a Roma ho il raccordo, che spesso è preso come un parcheggio, ma altrettanto spesso è preso come una pista. Ho approfittato  del secondo caso per farmi una settimana con 20 Km/h in più in marcia (dai miei 110 a 130) ed è bastato questo per arrivare a 17 Km/l. Quanto conta la velocità (e i giri del motore) me ne accorgo in continuazione!

1
25 Giu 2008
alle 10:54

robix

d'accordo su tutto! l'altro passo importante da fare, deve arrivare dalle case automobilistiche; non che non si sia fatto nulla, ma si da ancora troppa importanza alle prestazioni "sportive" dell'auto che non al consumo e alla regolarità di marcia del motore. per non parlare del peso, che a certe velocità e in città è molto influente sul consumo di carburante.

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