Di Tutor, di più (pedaggi)

Meno incidenti sulle autostrade, più cari i pedaggi. Non sono io a dirlo, ma la matematica. Per la precisione, una formuletta magica: la trovate qui. Dal sito di autostrade per l'italia, in corsivo: L'aumento dei pedaggi autostradali è funzione dell'adeguamento annuale della tariffa unitaria sulla base di una % di incremento determinata secondo la formula di "price cap" e approvata dall'ANAS. La nuova tariffa unitaria (maggiorata del sovrapprezzo a beneficio esclusivo di Anas) moltiplicata per i Km percorsi, determina, dopo aver aggiunto l'IVA ed applicato l'arrotondamento (per eccesso o per difetto) ai 10 Centesimi di euro, il nuovo pedaggio.

La formula per la variazione della tariffa unitaria è roba per scienziati. Sappiate che c'è un parametro connesso alla qualità del servizio (qualità delle pavimentazioni) e alla sicurezza (tasso di incidentalità), i cui valori sono puntualmente rilevati e verificati dall'ANAS.

Ecco amici, una delle chiavi è il tasso di incidentalità. Già: e come ridurre i sinistri? Ma diamine, col Tutor: leggi qui. Ossia con il

sistema che rileva la velocità media dei veicoli inviando la multa a casa dei proprietari dei mezzi troppo veloci.

Be', vi spaventa l'idea che i pedaggi salgano? Ma no. Ancora dal sito di cui sopra, in corsivo: Il pedaggio autostradale è l'importo che il Cliente è tenuto a pagare per l'uso dell'autostrada. I proventi dei pedaggi servono alle società Concessionarie, che hanno costruito le autostrade con proprie risorse finanziarie, per recuperare gli investimenti già effettuati e per sostenere le spese di ammodernamento, innovazione, gestione e manutenzione della rete.

Amen.