Tutor, funziona anche se piove. Ma il limite di 110 km/h lo becca soltanto se diventa autovelox: una contraddizione

Lo sanno anche i bambini: se piove, le probabilità di incidenti stradali salgono. Perché le auto scivolano sull'asfalto e lo spazio di frenata si allunga.

Lo sa anche il Codice della strada, che impone il limite di 110 km/h in autostrada quando piove. Mentre quello normale è di 130 km/h, salvo segnali che indichino diversamente.

Invece, il Tutor ragiona a modo suo. Se piove, anche in caso di tempesta di grandine, lui - come misuratore della velocità media - ti multa soltanto se hai superato i 130 km/h medi. Lo dice il decreto di omologazione: "Per evitare contenziosi, nella modalità di rilevamento della velocità media, è necessario che l'accertamento riguardi la violazione di un limite massimo di velocità valido sull'intero tratto sorvegliato e non sia riferibile a limitazioni di velocità occasionali connesse a condizioni diverse (ambientali, cantieri ecc.) che potrebbero interessare solo una parte dell'intera estesa".

Quale soluzione per beccare chi supera i 110 con la pioggia? Far funzionare il Tutor come autovelox: lo stesso decreto lo consente. Quindi, passi a 125 km/h sotto una telecamera del Tutor che va come autovelox, e lì ti becchi la multa.

Però, in tutto questo, c'è una bella

contraddizione. Prima, mettono il Tutor per pizzicare chi supera la media ed evitare che i furbi vadano piano soltanto in prossimità dell'autovelox: questo uno degli obiettivi del Tutor. Dopodiché, siccome il rilevamento della velocità media non basta, per superare l'"incapacità" del Tutor di scovare chi va oltre i 110 km/h con la pioggia, lo fanno funzionare come autovelox. Ma come: non s'era detto che era meglio il Tutor?!

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