Auto parallele dagli Usa: Paolo Poli

1) Paolo, hai qualche dato sul fenomeno delle auto che arrivano per importazione parallela dagli Usa?
"Si calcola che ogni anno siano circa 5.000 le vetture che arrivano in Italia dagli Stati Uniti tramite l'importazione parallela. La maggior parte seminuove, molto recenti con pochissimi km, ultimamente anche auto antiche/storiche".

2) Quanto si risparmia?
"Sulle vetture nuove, fino al 35%. Sulle seminuove, il 50%".

3) Se io voglio comprarne una attraverso di te o un altro importatore parallelo, che cosa consigli?
"Da 20.000 a 50.000 euro, compri tutto quello che vuoi. Attenzione: vista la situazione nera del mercato Usa, è conveniente; i prezzi sono calati notevolmente".

4) Quali sono le auto più richieste?
"Bmw, Mercedes, Porsche, Audi, Hummer, fuoristrada e Suv in genere, di recente anche le vetture antiche/storiche".

5) Qual è il primo passo da fare per importare un'auto dagli Usa?
"Ci sono tantissimi siti Internet, ma è facile incorrere in truffe, identiche a quelle che avvengono anche in altri settori: abbigliamento, elettronica, computer, orologi. L'ottimo è avere un amico o referente in zona che controlla la vettura ma in particolar modo la documentazione del veicolo".

6) La trafila qual è?
"Dopo l'acquisto del veicolo negli Usa, bisogna trovare una società di spedizioni che prenda in carico la vettura e che curi il trasporto del veicolo. Solitamente, le vetture vengono messe dentro un container, così sono protette. È consigliabile fare spedire la vettura in un porto tedesco od olandese, perché ci sono molte più navi che partono per queste destinazioni: una nave ogni due giorni. Di conseguenza, la vettura parte velocemente e i prezzi sono molto concorrenziali".

7) Una volta che l'auto è in Europa, che si fa?
"Bisogna incaricare uno spedizioniere doganale locale che si prende cura di scaricare il container, di aprirlo e di fare tutta la pratica di sdoganamento in nome e per conto del cliente italiano, pagando il dazio del 10% e la relativa Iva (locale) del 19% nel caso di privati. Se invece la vettura è stata acquistata come soggetto fiscale, comunicando il numero di partita Iva si paga soltanto il dazio europeo; l'Iva si pagherà in un secondo tempo in Italia prima del'immatricolazione, così la vettura è ‘europeizzata'".

8) Dopodiché?
"A questo punto, la vettura fiscalmente è merce comunitaria e si deve provvedere alla documentazione tedesca. Per questo, ci sono società specializzate nell'apportare tutte le modifiche tecniche (alle luci e ai fari, per esempio). Per l'immatricolazione in Germania, è consigliabile fare tutta la documentazione proprio in terra tedesca: in Italia è quasi impossibile immatricolare con i documenti originali Usa".

9) Quanto tempo ci vuole?
"L'acquisto è velocissimo. Una volta portata la vettura al porto e consegnata alla società di trasporti, servono circa 20 giorni di navigazione per arrivare ad un porto europeo. Poi bisogna fare tutta la documentazione in Germania. Dopo che la vettura è arrivata in Italia, va fatta la pratica d'immatricolazione in Motorizzazione. Quindi, 2/3 giorni per l'acquisto, più 7/8 giorni per trovare il trasporto dagli Usa all'Europa, più

20 giorni di navigazione, più 3/5 giorni per scaricare la vettura e per le pratiche doganali, più 2/3 giorni per i documenti in Germania, più 6/7 giorni per i trasporti, più 8/10 giorni per l'immatricolazione in Italia. Totale: 48/56 giorni".

10) A che cosa si deve stare particolarmente attenti?
"La vettura deve avere tutti i documenti, specie il 'Title'. Occhio anche alla ditta di spedizione che eseguirà il trasporto e alle clausole dell'assicurazione".

11) Ci sono problemi con la Motorizzazione italiana?
"È difficile immatricolare le vetture provenienti dagli Usa (tutte le vetture extraUe) con i documenti originali, perché è sostanzialmente impossibile reperire la scheda dei dati tecnici attestante che il veicolo è conforme e che rispetta diverse normative Ue. Questa documentazione va richiesta al Costruttore o all'importatore, che molto spesso non la fornisce: non può dichiarare che il veicolo rispetta le normative Ue, in quanto è stato costruito per mercati extraUe".

12) Vanno apportate modifiche all'auto importata?
"In base al modello/versione bisogna 'europeizzare' la fanaleria e altre modifiche che cambiano da modello a modello. Faccenda un pochino più complicata per le vetture tipicamente americane".