Ecopass: A Milano arriva "Area C" ed è già polemica

Era stato uno dei cavalli di battaglia di destra e sinistra alle ultime elezioni amministrative di Milano e l'Ecopass è stato subito un tema spinoso per la Giunta Pisapia. Che ha deciso di eliminarlo, sostituendolo da gennaio con l'Area C, una Congestion charge da 5 euro per tutti.

Eliminata il tanto discusso Ecopass, ma questo non significa che i milanesi potranno circolare gratuitamente per il centro città. La Giunta Pisapia, infatti, ha annunciato ieri l'addio al sistema introdotto da Letizia Moratti, ma lo ha sostituito con una congestion charge sull'esempio di Londra. Pagheranno tutti, dunque, o quasi. La nuova Area C, che rappresenta la cerchia dei Bastioni, potrà venir attraversata, dunque, pagando 5 euro. Per i residenti il Comune ha pensato a un bonus di 40 accessi, mentre i furgoni dei commercianti e degli artigiani pagheranno una tariffa ridotta di 3 euro.
L'esordio della Area C avverrà il prossimo 16 gennaio e sarà testato in via sperimentale per 18 mesi. Applicata nella cerchia dei Bastioni sarà valida dalle 7.30 alle 19.30, dal lunedì al venerdì. Insomma, stessi giorni e stessi orari del vecchio Ecopass, con l'unica differenza che, invece di pagare in base a quanto si inquina, si paga tutti uguale. Come per l'Ecopass il pedaggio potrà essere pagato con i tagliandi cartacei, su Internet, dal cellulare, attraverso il conto corrente bancario, ma anche utilizzando i parcometri presenti per le strisce blu.
L'introduzione dell'Area C non è stata, ovviamente, esente da polemiche. La prima è quella dei residenti che si chiedono se sia legale che il Comune costringa chi abita in centro a pagare per tornare a casa. Con l'Ecopass, infatti, i residenti erano giustamente esentati dal pagamento. Poi c'è chi, come il fautore del referendum contro l'Ecopass Edoardo Croci, polemizza sui 3 euro di ticket per i furgoni "Gli oltre 8 mila veicoli merci rappresentano il 10 per cento del parco mezzi nei Bastioni, ma sono responsabili di circa un terzo delle emissioni inquinanti e hanno un impatto enorme sulla congestione. Un disincentivo di 3 euro non ha alcun impatto sulla riduzione del traffico merci".
A ciò si aggiungono, poi, le proteste online, con gruppi che nascono spontaneamente su Facebook, mentre diversi esponenti dell'opposizione sono pronti a dar manforte a chi si opporrà alla congestion charge.