Pneumatici invernali: tutte le informazioni

L'argomento pneumatici invernali è di grandissima attualità con le precipitazioni nevose che hanno colpito il Centro-Nord nelle ultime ore. Assogomma ha raccolto le più classiche domande e i dubbi degli automobilisti e ha cercato di dare risposte per capire come e quando usare i pneumatici da neve. Eccole.

Laddove vigano delle Ordinanze: a quali veicoli, se non diversamente specificato, si riferiscono?
Le Ordinanze possono essere emanate in relazione alle modifiche introdotte dal CdS con la legge120 del 29 luglio 2010. L'articolo 1 - comma 1, ha prescritto la possibilità per i proprietari o gestoridelle strade di imporre che "i veicoli" siano muniti ovvero abbiano a bordo mezzi antisdrucciolevolio pneumatici invernali idonei alla marcia su neve. Il Gruppo Produttori Pneumatici di Assogommaritiene che, tenuto conto delle caratteristiche costruttive e progettuali dei veicoli nella loro piùampia accezione e delle relative normative vigenti, tale norma sia da applicare in linea di principioai soli autoveicoli (vedi art. 54 CdS).

Quanti pneumatici invernali devono essere montati su un autoveicolo?
AUTOVETTURA e AUTOCARAVAN: come precisato nel depliant "Inverno in Sicurezza"(scaricabile dal sito www.pneumaticisottocontrollo.it), il Gruppo Produttori Pneumatici diAssogomma consiglia di montarne sempre quattro, in quanto l'uso di due soli pneumatici invernali,anche se non escluso dalle norme vigenti, è da sconsigliare.AUTOCARRO E MEZZI PESANTI IN GENERALE: generalmente tali autoveicoli dispongonogià dal primo equipaggiamento di pneumatici di tipo M+S sull'asse motore (trattivo). Diconseguenza sono da considerarsi conformi a quanto eventualmente previsto dalle ordinanze.

Quali tipi di dispositivi supplementari di aderenza sono ammessi? E su quali autoveicoli?
Come previsto dal decreto 13 marzo 2002, i dispositivi supplementari di aderenza devono essereomologati secondo le norme tecniche vigenti. In Italia si fa riferimento alla norma CUNA NC 178-01 che è in corso di aggiornamento con la norma UNI 11313. Tali norme riguardano esclusivamentegli autoveicoli di classe M1 (fino a otto posti a sedere escluso il conducente) e N1 (trasporto mercifino a 3,5 t.). Pertanto, non risultano normative tecniche di riferimento, né per dispositivi diaderenza per altri tipi di autoveicoli (ad es. mezzi pesanti), né prodotti omologati alternativi allecosiddette "catene da neve".

E' noto che debba essere osservata una omogeneità di pneumatici per asse. Come va intesatale prescrizione ed a quali autoveicoli si applica?
Per "omogeneità di pneumatici per asse" si intendono: pneumatici dello stesso tipo, ovverosiaestivo/invernale, marca, misura, modello, indice di carico, codice di velocità, cioè pneumaticiidentici. Tutti gli autoveicoli sono soggetti a questa prescrizione, nessuno escluso.

Le numerose ordinanze vigenti prevedono periodi di limitazione tra loro assai diversi riferitiad un generico "periodo invernale". Esistono delle normative che specificano tale periodo perquanto attiene ai pneumatici invernali e/o catene?
Tutte le normative attualmente in vigore riguardanti i pneumatici (vedi circ. Min Trasp. n. 103/95 -104/95 - 105/95 e Direttive Europee n. 92/23/EC e 97/24/EC) fanno riferimento ad un periodoinvernale senza specificarne le date di inizio e fine, ciò in relazione alle diverse condizioniclimatiche che si possono presentare non solo nel territorio italiano, ma anche in quello europeo. Proprio per queste ragioni ciascuna ordinanza, in virtù della sua specifica operatività geografica,può andare a disciplinare periodi "invernali" di vigenza diversi.

Posso usare pneumatici invernali tutto l'anno?
Non esistono limiti temporali di impiego per i pneumatici invernali a patto che il loro codice divelocità non sia inferiore a quello prescritto all'origine dal costruttore del veicolo e riportato sullacarta di circolazione. Tuttavia è consigliabile equipaggiare il proprio veicolo con pneumatici idoneial periodo stagionale per ottimizzare prestazioni e durata.